Momenteel wordt de platenwarmtewisselaar gebruikt in kleine koelapparatuur (gekoeld water) en de toepassing ervan zal ongetwijfeld verder worden uitgebreid. Dit is voornamelijk te danken aan de uitstekende warmteoverdrachtsprestaties, het kleine formaat, het lichte gewicht en de continue verbetering van de veiligheid en betrouwbaarheid van de platenwarmtewisselaar. Over het algemeen levert de daadwerkelijke toepassing goede resultaten op. Er zijn echter ook enkele problemen.
Omdat de platenwarmtewisselaar een sterke warmtewisselingscapaciteit heeft (de warmteoverdrachtscoëfficiënt is meerdere keren de conventionele warmtewisselaar, het eenheidsvolume van het warmteoverdrachtsoppervlak is groot), en klein formaat, lichtgewicht. Daarom is het begunstigd door onderzoekers en gebruikers. De platenwarmtewisselaar is echter niet goed bestand tegen druk, de afdichting is slecht, waardoor de toepassing van de platenwarmtewisselaar in het project wordt beperkt.
Voorheen werd de platenwarmtewisselaar voornamelijk gebruikt in schonere werkmedia, de werkdruk is niet te hoog, de lekvereisten zijn niet te streng, de lekkage zal geen grotere impact hebben op het milieu en het werk tussen de media-apparatuur, zoals de toepassing van warmwaterafgiftesysteem en stoom-heetwateruitwisselingssysteem in civiel gebruik.
Momenteel gebruikt koelapparatuur een platenwarmtewisselaar, voornamelijk wat kleine apparatuur, voornamelijk geïmporteerde gesoldeerde platenwarmtewisselaar. Wat betreft de condensor en verdamper in grote chiller-units met een aparte platenwarmtewisselaar, theoretisch haalbaar, maar heb de relevante rapporten niet gezien. Met andere woorden, mensen op de platenwarmtewisselaar in de koelindustrie om de toepassing van bepaalde zorgen verder te bevorderen, kan de veiligheid ervan * zijn en de gerelateerde problemen moeten verder worden opgelost.
Nu een set koelapparatuur in gebruik als voorbeeld voor analyse
De apparatuur maakt gebruik van twee Mayo luchtgekoelde eenheden van 7,5 pk die parallel werken om koud water te produceren voor de productie van vers biertank, koeling van de opslagtank, toevoeging van antivries aan het koude water om het vriespunt te regelen op -6 graden of dus het regelpunt voor de koudwatertemperatuur bevindt zich in de inlaat van de plaatverdamper, de regeltemperatuur van 2 ~ 4 graden.
Het grootste probleem van deze set apparatuur is de verstopping van de plaatverdamper, het systeem werkt normaal bij hoge temperaturen, maar bij lage temperaturen (de inlaatwatertemperatuur is ongeveer 2 graden, wanneer de unit op het punt staat uit te schakelen) bevriezingsverstopping komt gemakkelijk voor. Wanneer de verstopping van de plaatverdamper optreedt, verslechtert de werkconditie scherp en kan de hele plaatverdamper binnen zeer korte tijd worden ingevroren.
Bevriezingsblokkering van de platenwarmtewisselaar is dodelijk, omdat de platenwarmtewisselaar een relatief delicate uitrusting is, de dikte van het warmtewisselaarstuk erg klein is, niet bestand is tegen de impact van externe krachten, wanneer de bevriezingsblokkering optreedt, ijskristaluitzetting zal direct interne vervorming of lekkage van de warmtewisselaar veroorzaken. De werking van koelapparatuur en productie heeft een grote impact.
Probleemanalyse
Ten eerste komt het koelsysteem niet overeen, de verdamper is klein; of als gevolg van de langdurige werking van de unit, de verdamper interne kalkaanslag, vuile verstopping veroorzaakt door de warmtewisselingscapaciteit van de plaatverdamper verminderd. Dit zorgt ervoor dat de verdampingstemperatuur laag is (-10 graden) in het daadwerkelijke proces.
1, De verdampingstemperatuur is lager dan het vriespunt van koud water, wat de kans op bevriezing en blokkering van de plaatverdamper vergroot.
2, warmteoverdrachtstemperatuurverschil van de verdamper, heeft de voordelen van de plaatverdamper zelf niet ten volle benut, is niet bevorderlijk voor de verbetering van de koelefficiëntie. Wanneer de inlaattemperatuur van koud water 2 graden is (het verschil in temperatuur van het inlaat- en uitlaatwater van de verdamper is 5 graden), is de temperatuur van het uitlaatwater van de verdamper -3 graden, het temperatuurverschil van de warmteoverdracht is 9,3 graden. Omdat de platenverdamper een zeer hoge warmteoverdrachtscoëfficiënt heeft, moet het warmteoverdrachtstemperatuurverschil minimaal kleiner zijn dan bij de conventionele warmtewisselaar, kies bijvoorbeeld ongeveer 2 graden.
Ten tweede is het vriespunt van het gekoelde water hoog. Wanneer de verdamper in het lage temperatuurpunt (inlaatwatertemperatuur 2 graden) werkt, is de uitlaatwatertemperatuur slechts 3 graden hoger dan het vriespunt. Dit wil niet zeggen dat de eigenlijke werking niet is toegestaan, maar dit vergroot immers de kans op ijsverstopping, de behoefte aan een nauwkeurigere regeling van de temperatuur. Bovendien, in het vriespunt nabij de koudwaterviscositeit, slechte mobiliteit en plaatverdampereenheid is de circulatiedwarsdoorsnede erg klein, meer geschikt voor het gebruik van goede mobiliteit van het werkmedium. Daarom moeten, indien mogelijk, maatregelen worden genomen om het vriespunt te verlagen, de koudwatertemperatuur te verbeteren, de stroming van koud water te vergroten en andere maatregelen te nemen.
Ten derde is het bedieningsapparaat niet perfect. Het starten en stoppen van de gekoeldwaterpomp is niet gekoppeld aan de werking van het koelsysteem en er is geen detectie en regeling van de gekoeldwaterstroom en drukval van de verdamper. Hoewel het koelsysteem een lagedrukregelaar heeft, maar alleen wordt gebruikt om de nuldrukparking van de compressor te regelen (om langdurige stilstand van de plaatverdamper onder hoge druk te voorkomen) en geen lagedrukbeveiliging. Zodra de pomp is gestopt of de interne vuile verstopping van de verdamper veroorzaakt door de vermindering van de waterstroom, zal ijsblokkering optreden.
Ten vierde, onjuist onderhoud.
1, de inlaatwatertemperatuurregeling op lange termijn vervalt, de weergavewaarde is lager dan de werkelijke waarde van ongeveer 1,5 graden, en de traagheid van het instrument kan de werkelijke temperatuur van het koudwaterinlaatwater niet weergeven. Tijdens het eigenlijke werkingsproces zal het gekoelde water worden veroorzaakt, behalve het aantal temperaturen dat dicht bij het vriespunt ligt en het apparaat stopt nog steeds niet.
2, hoewel de plaatverdamper is uitgerust met een antivries-verstoppingstemperatuurregelapparaat, maar vaak is de ijsverstopping opgetreden terwijl het antivries-verstoppingsapparaat nog steeds geen actie uitvoert, omdat de temperatuur van het gekoelde water en het vriespunt zeer dicht bij de water, is het niet eenvoudig om het af te stellen op het beste controlepunt.
