Platenwarmtewisselaarsvoor schepen, die wij scheepswarmtewisselaars noemen, worden voornamelijk gebruikt in cruiseschepen, LPG-schepen, containerschepen, bulkcarriers en techniekschepen. De belangrijkste toepassingen zijn onder meer centrale koelsystemen (zoetwaterkoeling op hoge en lage temperatuur), koeling van dieselmotoren, voorverwarming, koeling van cilindervoeringen, smeeroliekoeling, voorverwarming van zware stookolie, ontzilting van zeewater, enz.
Ten eerste het werkingsprincipe van de maritieme warmtewisselaar
De scheepswarmtewisselaar en de algemene structuur van de warmtewisselaarapparatuur zijn hetzelfde, van roestvrij staal, titanium en een andere corrosiebestendige metalen plaat, met een plat persvormstuk en met het ontwerp van de golf, in zijn omgeving met synthetisch materiaal. rubberen pakkingafdichting, om een "warmteoverdrachtsplaat" te vormen. Het benodigde aantal van deze platen wordt over de geleidestangen gedrapeerd en overlapt tussen de vaste en bewegende frames van plaatstaal, die op hun plaats worden gehouden door schroeven. Het vloeibare medium met hoge temperatuur en het vloeibare medium met lage temperatuur worden gescheiden door een stuk interactieve stroming in het stroompad dat tussen de platen is gevormd voor warmte-uitwisseling.
Omdat het een operatie op zee betreft, moet alle apparatuur stabiliteit garanderen, terwijl de maritieme warmtewisselaar stabiele prestaties, een lange levensduur, eenvoudige installatie, kleinere voetafdruk en een hogere warmte-uitwisselingsefficiëntie heeft, terwijl er minder schaalvergroting plaatsvindt; bovendien is het gebruik van speciaal materiaal titanium plaat, kan zeewater voor de corrosie van de plaat voorkomen, het gebruik van de cyclus uitbreiden, vanuit een langetermijnperspectief, kostenbesparingen. In de maritieme industrie speelt de scheepsplatenwarmtewisselaar met een hoog rendement en kwaliteit, veilig en betrouwbaar, voor het normale werk van de scheepsturbine een belangrijke rol.
Ten tweede de toepassing van scheepswarmtewisselaars
1, Koelsysteem, het centrale koelsysteem is verdeeld in warm zoet water op hoge temperatuur en gesloten warm zoet water op lage temperatuur. De eerste wordt gebruikt om de hoofdmotor te koelen, de laatste wordt gebruikt om het warme zoetwater en diverse koelers te koelen. Het verwarmde warme zoetwater wordt in een centrale koeler gekoeld door een open zeewatersysteem. Er wordt dus slechts één koeler met zeewater als koelmiddel gebruikt, wat de opstelling van het zeewaterleidingsysteem vereenvoudigt. De zeewater- en zoetwaterleidingen zijn gescheiden in het centrale koelsysteem, wat resulteert in minder corrosie en schone zoetwaterleidingen, lage beheerkosten en een sterke betrouwbaarheid van het systeemwerk; De zoetwaterkanalen met hoge en lage temperatuur koelen verschillende scheepsapparatuur afzonderlijk, waardoor het systeem aanpasbaar wordt en de werkprestaties van de apparatuur worden verbeterd.
2, voortstuwingssysteem, inclusief smeeroliesysteem, beklede watersysteem (open en gesloten) brandstofsysteem en andere operationele subsystemen. Al deze systemen worden verwarmd terwijl er energie wordt gegenereerd en de temperatuur wordt geregeld met behulp van warmtewisselaars in het systeem voor koeling. Door warmteoverdracht wordt warmte overgedragen van de motorkoelvloeistof naar het circulerende water van het schip. Op deze manier wordt de motorkoelvloeistof op het juiste temperatuurbereik gehouden om schade aan de motor door oververhitting en onderkoeling te voorkomen en ook om de efficiëntie van de motor te verhogen.
3. Zoetwatersystemen maken voor de productie van zoet water gebruik van zeewatercondensors en verdampers met mantel, beide typen warmtewisselaars. In de zoetwatergenerator is de belangrijkste rol van de mariene warmtewisselaar het ontzilten van zeewater door warmte over te dragen tussen zeewater op hoge temperatuur en hoge druk en zoet water op lage temperatuur en lage druk, waardoor het zout in het zeewater kan condenseren en scheiden. . Bovendien kan warmteterugwinning worden gerealiseerd en kan de gegenereerde restwarmte worden hergebruikt om de energie-efficiëntie te verhogen. De toepassing van maritieme warmtewisselaars in zoetwatergeneratoren speelt daarom een belangrijke rol bij het waarborgen van de veiligheid van mensenlevens en navigatie op zee.
